Stichtingchauffeurstoekomst 2016 -2017

Stichting Chauffeurstoekomst
KVK 56199317 - Rechtspersoon
ABNAMRO reknr: NL35ABNA0484876546
Wij wensen iedereen een gezond en strijdbaar 2017 toe
Ga naar de inhoud

Hoofdmenu:

 
NIEUWJAARSSPEECH VAN ONZE VOORZITTER download speech
 
Lieve mensen maar vooral collega's , 
 
In de eerste plaats wil ik van deze gelegenheid gebruik maken om een ieder , een heel voorspoedig en gelukkig Nieuwjaar te wensen met daarin heel veel veilige kilometers,in de tweede plaats wil ik met jullie graag even terugkijken op 2016 en wat dit zoal betekent voor de toekomst ook uw chauffeurstoekomst .
 
2016 was een jaar waarin de transportmarkt geconfronteerd werd met een serieuze discussie zowel in Den Haag als in Brussel m.b.t. een Level Playfield. De aanpak van schijnconstructies, de wet uitbreiding ketenaansprakelijkheid, de parkeerproblematiek m.b.t. MOE- land gekentekende vrachtauto's, het doorbrengen van de weekendrust in de cabine en zo zijn er nog wel een aantal aandachtspunten die ruim in de media zijn uitgemeten. Stichting Chauffeurstoekomst heeft hier een positieve bijdrage aan kunnen leveren als het gaat om een daadwerkelijke uitvoer en uitbreiding van regelgeving en handhaving. Niet zonder de vele input die we van jullie, de jongens en meiden, onderweg krijgen. Dit geeft aan dat we een serieus podium hebben en zijn, om datgene wat jullie constateren bij een breder publiek zichtbaar te maken maar ook om onder de aandacht te brengen bij de officiële instanties, de politiek en de diverse mediakanalen. Dus blijf ons bestoken met jullie info, kritiek en suggesties in wat voor vorm dan ook.
 
Betekent dat nu dat Stichting Chauffeurstoekomst klaar is? NEE, natuurlijk niet we beginnen pas!! Iedereen weet dat Keulen en Aken niet op een dag zijn gebouwd en dat ambtelijke molens erg traag draaien, maar samen zijn wij wel het tij aan het keren. Ik zeg expres SAMEN want wij moeten wel samen door blijven gaan, niet het hoofd laten hangen maar blijven duwen, sleuren en trekken! Aan ons zal het niet liggen en Samen staan we Sterk. Samen met jullie gaan wij winnen !!
 
Samen, Samen houdt ook in dat wij bezig zijn met een nieuw CAO i.p.v. twee Cao’s.  Uiteraard hebben de heren werkgevers hier een heel andere kijk op dan wij maar ja wij heten dan ook CAUFFEURSTOEKOMST en niet WERKGEVERSTOEKOMST. Dat wij uiteraard samen met de werkgevers tot een oplossing moeten komen spreekt voor zich, maar ook samen met jullie!! Het gaat hier wel om "jullie" arbeidsvoorwaarden en dat is niet exclusief een KNV of TLN cao maar wel onze toekomstige logistieke CAO. Willen wij een goede toekomstbestendige CAO dan zullen wij die samen af moeten dwingen, immers krijgen doen wij niets en achteruitgeboerd hebben we al jarenlang gedaan. Laat het niet zo zijn dat generaties na ons, ons vervloeken omdat we geen toekomstbestendige cao hebben achter gelaten. De keus is aan ons!
 
Bedenk SAMEN STAAN WE STERK en SAMEN met jullie willen wij vechten voor een eerlijke boterham voor eerlijk werk, zeker in 2017 want dit gaat een heel cruciaal jaar worden voor ons aller CHAUFFEURSTOEKOMST. Wij zijn er klaar voor, ik hoop jullie ook!
 
Een altijd strijdbare groet ,
 
Loek Koenders ,
 
Voorzitter Stichting Chauffeurstoekomst (SCT) .
 
Voor donaties: ABN-AMRO  NL35ABNA0484876546  t.n.v. Stichting Chauffeurstoekomst
Facebook
Twitter

23-11-2016 Tweede Kamer der Staten Generaal Hoorzitting / Rondetafelgesprek Uitbuiting en Transport Loek Koenders voorzitterStichting Chauffeurstoekomst 

Er moet keihard opgetreden worden tegen transportbedrijven die keer op keer de regels overtreden zoals Wolter Koops uit Zeewolde.
Dat vinden regeringspartij PvdA en de vakbonden.
In het uiterste geval moeten deze bedrijven zelfs van de markt worden geweerd.
Woensdag werd er tijdens een hoorzitting in de Tweede Kamer over wantoestanden in de transportsector gesproken.

Dat transportbedrijf Wolter Koops in Zeewolde keer op keer allerlei regels overtreedt staat in een rapport van de Inspectie voor Leefomgeving en Transport.
Vooral met de inzet van vrachtwagenchauffeurs wordt niet goed omgegaan en vrachtwagens worden te zwaar beladen.
Eerder ging het bedrijf ook al de fout in.

Tijdens de hoorzitting in de Tweede Kamer bleek dat er veel mis is in de sector.
Er wordt veel gebruik gemaakt van schijnconstructies om goedkope chauffeurs uit het buitenland in te schakelen.
Meer controle en de bedrijven die de regels overtreden keihard aanpakken, dat is de wens van de vakbonden en de politiek. Er gaan ook stemmen op om de opdrachtgevers, zoals bijvoorbeeld grote winkelketens, verantwoordelijk en aansprakelijk te stellen om op die manier uitbuiting van chauffeurs in de sector aan te pakken.

©stichtingchauffeurstoekomst.nl - 2016

Terug naar de inhoud | Terug naar het hoofdmenu